Gilt für: Fiat / Chrysler / Jeep / RAM // Dodge - ausgewählte Modelle ab 2018

Ausgewählte 2018-Modelle enthalten ein neues Modul namens Security Gateway (SGW). Dieses Modul trennt den CAN-BUS des Fahrzeugs, den Infotainment-CAN-BUS (Funk) und den Diagnoseverbindungsstecker CAN-BUS (OBD-II). Es verhindert auch, dass Aftermarket-Händler-Tools wie FiCOM aktive Diagnoseroutinen wie das Löschen von Fehlercodes, das Ausführen von Aktuatoren, das Programmieren von Steuergeräten usw. ausführen.

Das einzige Tool, das über OBD-II diagnostiziert werden kann, ist das Dealer-Tool, das das Gateway mithilfe starker Kryptografiealgorithmen bidirektional authentifiziert. Eine kostenpflichtige Registrierung und ein Online-Zugriff auf den Factory-Server sind erforderlich.

Über OBD-II (ab 2018) ist es nur möglich, DTCs/Identifizierung/Live-Daten zu lesen und einen Autoscan durchzuführen. Mit Ausnahme des SGW-ECU ist die Durchführung aktiver Diagnosen wie das Löschen von DTCs, Aktuatoren, Codierungen oder Konfigurationen nicht möglich.

Derzeit gibt es keine 100% ige Lösung für dieses Problem. Falls Sie ein Fahrzeug mit SGW diagnostizieren müssen, kontaktieren Sie uns bitte über unsere Support-E-Mail . Es ist möglich, ein solches Fahrzeug über eine direkte CAN-BUS-Verbindung mit einem CAN-C- oder einem CAN-B-Netzwerk zu diagnostizieren.

ECU-Anwesenheit des Sicherheitsgateways (SGW)

Bitte beachten Sie, dass nur Modelle ab Modelljahr 2018 mit einem SGW-Steuergerät ausgestattet sind! Frühere Modelljahre sind von diesem Problem nicht betroffen.