Iveco Wegfahrsperre

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Iveco verwendet verschiedene Arten von Wegfahrsperren, die in den folgenden Kapiteln beschrieben werden.

Bosch CODE ECU

Wird bei schweren LKWs (24-V-Systeme) mit Euro-3-Motoren (ca. bis 2006-2008) und Iveco Daily 2001-2006 (12-V-System) verwendet.

Das Steuergerät ist nur über den Iveco-spezifischen Diagnosestecker erreichbar.

Sowohl das Motor-ECU (EDC, z. B. Bosch MS6.2, Bosch MS6.3) als auch die Wegfahrsperre werden mit einem 6-Byte (12-stelligen) hexadezimalen Synchronisationscode und einem Fahrzeug-PIN-Code programmiert. FiCOM und TruckTester sind beide in der Lage, sowohl den Synchronisationscode als auch den PIN-Code aller Bosch MS 6.2- und Bosch MS 6.3-Steuergeräte zu lesen.

Die Schlüsselprogrammierung erfolgt im CODE ECU. Zum Codieren der Schlüssel ist ein PIN-Code erforderlich (der Code kann vom Motor-ECU gelesen werden – siehe oben).

Als RFID-Transponder kommen NXP/Philips Hitag2 (PCF9736) mit vorprogrammierten fahrzeugspezifischen Sicherheitsdaten zum Einsatz.

Wabco VCM-Modul

Hinweis: Dieser Abschnitt gilt nur für TruckTester, FiCOM deckt nur leichte Iveco-Fahrzeuge ab

Wird für schwere Euro 4,5,6-Lkw (24-V-Systeme) mit Bosch EDC7C-, EDC7UC31- und EDC17-Motorsteuergeräten (z. B. Iveco Stralis, Eurocargo usw.) verwendet.

Als RFID-Transponder kommen TIRIS DST+ (Texas Crypto 6D/62) im Mutual40-Modus mit vorprogrammierten fahrzeugspezifischen Sicherheitsdaten zum Einsatz. Trucktester für Iveco ist in der Lage, PIN-Code und EDC-VCM-Synchronisierungsdaten von ausgewählten Versionen des EDC7UC31-Motors und des Wabco VCM-ECU zu lesen.

Iveco Daily Body Computer (Fiat-Typ)

Wird bei Iveco Daily 2006–2011 und 2011–2014 verwendet.

Als RFID-Transponder kommen Megamos crypto mit vorprogrammierten fahrzeugspezifischen Sicherheitsdaten zum Einsatz. FiCOM und Trucktester für Iveco sind in der Lage, diese Fahrzeugsicherheitsdaten aus dem Steuergerät auszulesen.

Notstartvorgang

Dies gilt für alle Iveco-Fahrzeuge und dient zum Anlassen des Motors bei Verlust des Schlüssels