Ford PATS Wegfahrsperre

Teile dieses Themas wurden möglicherweise maschinell übersetzt. Hier ist die originale englische Version.

PATS-Einführung

PATS-Funktionen sind in der Diagnosesitzung für PCM- und IPC-Steuergeräte im Programmier-/Codierungsmenü verfügbar. Für Benutzer, die mit der Ford IDS-Diagnose vertraut sind, haben wir zum Vergleich Screenshots von Ford IDS beigefügt.

LED-Anzeige des PATS-Status

Zündung LED Beschreibung
AUS Kurzes Blinken Standby-Modus, PATS funktioniert
EIN Leuchtet 4 Sekunden lang und schaltet sich aus Eingesteckter und korrekt identifizierter Schlüssel
EIN Schnelles Blinken Falscher Schlüssel, Anti-Scan-Modus ist aktiviert
EIN Auf Warten auf Codierschlüssel

Wenn der Anti-Scan-Modus aktiviert ist, müssen Sie mindestens 30 Sekunden warten, bevor Sie mit PATS Vorgänge durchführen.

Informationen zum PATS-Status

Diese Funktion zeigt alle wichtigen Informationen zum PATS-System und seinem Zustand an. Ford IDS bietet diese Funktion nicht.

Autorisierung

Informiert, ob der sichere Zugriff erlaubt oder verboten ist (PATS-Operationen sind erlaubt).

PATS-Typen

Timed PATS: Verzögerung von ca. Vor dem Codieren sind 10 Minuten erforderlich

Codiert: Erfordert Challenge-Response-INCODE/OUTCODE-Autorisierung (Sie können INCODEs über https://www.patscode.com/ oder über den Ford ETIS-Service erhalten)

Mindestanzahl an Schlüsseln: Mindestanzahl an programmierten Schlüsseln, die für die korrekte Funktion von PATS erforderlich ist (das Auto startet nicht, wenn weniger als die erforderliche Anzahl an Schlüsseln programmiert ist).

Anzahl der codierten Tasten: Aktuelle Anzahl der programmierten Tasten. Die Zahl sollte gleich oder größer als der vorherige Wert sein, andernfalls werden Fehlercodes im Fehlercodespeicher angezeigt.

Es ist sehr wichtig, für jedes Modell den richtigen Transpondertyp und eine minimale Anzahl von Schlüsseln zu haben.

PATS-Entsperrung

Vor jedem Betrieb mit PATS müssen Sie Zugriff auf das PATS-ECU erhalten.

Im Codierungszugriff sehen Sie ein Fenster, in dem Sie nach OUTCODE/INCODE gefragt werden.

Das codierte PATS generiert einen sogenannten OUTCODE, der einen sogenannten INCODE erfordert, der von einem bestimmten Fahrzeug und generiertem OUTCODE abhängt.

Die PATS-Entsperrung wird vor jedem Vorgang automatisch durchgeführt, Sie müssen die FCOM-Funktion „PATS-Login“ nicht verwenden. Die PATS-Anmeldung wird nur zu Testzwecken (zur Überprüfung der Richtigkeit des Incodes) und für einige spezielle Vorgänge verwendet.

Für jeden OUTCODE, den das Steuergerät generiert, ist es notwendig, einen eindeutigen INCODE zu erhalten. Die Verwendung ein und desselben INCODE bei mehreren Operationen mit PATS ist nicht möglich.

INCODE kann unter https://www.patscode.com/ oder über den Ford ETIS-Service bezogen werden.

Bitte beachten Sie, dass der PATSCode.com-Dienst noch keine Ford Mondeo/S-Max/Galaxy/Focus- und C-Max-Fahrzeuge ab 2011 unterstützt, die ein anderes System verwenden. Für solche Fahrzeuge müssen Sie den INCODE über eine andere Quelle wie Ford ETIS erhalten.

Zeitgesteuert PATS startet den Countdown automatisch. Das Programm kann den Countdown nicht beschleunigen, es hängt vollständig von der Steuereinheit ab.

Sie können den laufenden Countdown abbrechen, indem Sie auf die Schaltfläche „Abbrechen“ klicken. Während FCOM darauf wartet, dass das Steuergerät entriegelt wird, kommuniziert es mit dem Steuergerät und daher muss die Zündung eingeschaltet werden.

Anschließend wird ein Dialog angezeigt, der auf den Abschluss des Vorgangs (Programmieren, Löschen usw.) wartet. Die Bedienung wird in den folgenden Kapiteln beschrieben.

Drücken Sie dann die Schaltfläche Abbrechen, um den Codierungsvorgang zu starten. Beim Schlüsselwechsel darf die Zündung nicht länger als 10 Sekunden ausgeschaltet sein.

Verfahren zum Löschen von Schlüsseln

Löscht alle codierten Schlüssel und programmiert 2 neue Schlüssel.

//Solange die für das PCM erforderliche Mindestanzahl an Tasten nicht programmiert ist, startet der Motor möglicherweise nicht. Der Fehlercodespeicher zeigt einen Fehler an, der besagt, dass weniger als die minimal erforderlichen Tasten programmiert wurden.//

Wenn es Ihnen nicht gelingt, die Tasten nach dem Verfahren „Tasten löschen“ richtig zu programmieren, können Sie versuchen, die Tasten einzeln mit der Funktion „Neue Taste programmieren (hinzufügen)“ hinzuzufügen.

Neues Schlüsselprogrammierungsverfahren

„Pairing“ PATS-Steuergeräte

Bei Fahrzeugen, die mehrere Steuergeräte für das PATS-System verwenden (z. B. PCM und IPC, BCM RKE oder SCIL), müssen die Steuergeräte dieselben Fahrzeugsicherheitsdaten enthalten. Zu diesem Zweck bietet FCOM die Funktion „PATS Pairing“, die im Codierungsmenü von Nicht-PCM-Steuergeräten (IPC, BCM, SCIL oder RKE) verfügbar ist. Die Funktion ist nur auf codierten PATS verfügbar.

Für die PATS-Kopplung sind zwei INCODE/OUTCODE-Paare beider am PATS-System beteiligten Steuergeräte erforderlich.

Die PATS-Pairing-Funktion ist jetzt auch für das UDS-Protokoll verfügbar.

Einige Fahrzeuge verfügen auch über ABS, das am PATS-System beteiligt ist. In diesem Fall muss das geänderte ABS ebenfalls gekoppelt werden, um es neu zu codieren. Die ABS-PATS-Kopplung erfolgt entweder während der PCM-BCM-Kopplung (IPC), oder es steht ein separates Codierungsverfahren im BCM zur Verfügung.

Unterstützte Multi-ECU-PATS-Systeme:

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Häufige PATS-Fehlercodes

Probleme, die nichts mit PATS zu tun haben

PATS-Systemtypen

A&B: Eigenständiges Modul (PATS)

C: Kombiinstrument

D: Lenksäulen-Zündschlossmodul (SCIL)

E: Antriebsstrangsteuermodul (PCM)

F: Antriebsstrangsteuermodul (PCM)

G: Kombiinstrument-Modul (ICM)

Art der Transceiver (aktive Antennen)