Aktivierung der BMW Kraftstoffpumpe
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Aktivierung der Kraftstoffpumpe/Ansaugtest
Was es bewirkt
- Aktiviert die elektrische Kraftstoffpumpe im Tank manuell durch Diagnose
- Bereitet das Kraftstoffsystem nach der Wartung vor
- Baut vor dem Motorstart den korrekten Kraftstoffdruck auf
- Hilft bei der Überprüfung, dass:
- Kraftstoffpumpe läuft
- Kraftstoffleitungen sind versiegelt
- Druckregler funktioniert
- Es sind keine Undichtigkeiten oder Verstopfungen vorhanden
Warum die Aktivierung erforderlich ist
- Normalerweise steuert das Steuergerät den Betrieb der Kraftstoffpumpe nur, wenn:
- Der Motor dreht oder läuft
- Der Kraftstoffdruck fällt unter den Schwellenwert
- Nach Reparaturen gewährleistet die manuelle Aktivierung:
- Sicherer Druckaufbau
- Luftentfernung aus den Leitungen
- Erkennung von Lecks vor dem Starten des Motors
Bedingungen, die vor der Aktivierung erfüllt sein müssen
- Batteriespannung stabil (Ladegerät empfohlen)
- Kraftstoffsystem komplett montiert:
- Kraftstoffpumpe angeschlossen
- Kraftstoffleitungen sicher befestigt
- Kraftstofffilter eingebaut
- Keine offenen Kraftstoffleitungen
- Keine aktiven Fehlercodes im Zusammenhang mit:
- Niedriger Kraftstoffdruck
- Kraftstoffpumpenrelais
- Kraftstoffdrucksensor
- Ausreichend Kraftstoff im Tank (mindestens 1/4)
Wann die Aktivierung durchgeführt werden soll
- Nach dem Austausch:
- Kraftstoffpumpe
- Kraftstofffilter
- Kraftstoffdrucksensor
- Kraftstoffverteiler oder Einspritzdüsen
- Nach Arbeiten an Kraftstoffleitungen oder Ausbau des Kraftstofftanks
- Vor der ersten Inbetriebnahme nach längerer Lagerung
- Vor der Diagnose von Fehlern im Niederdruck-Kraftstoffsystem
Was passiert während des Verfahrens
- Das Steuergerät gibt der Kraftstoffpumpe den Befehl, mit einem festen Arbeitszyklus zu laufen
- Das System baut Druck im Niederdruckkreislauf auf
- Techniker überwacht:
- Tatsächlicher Kraftstoffdruck
- Leckage im Bereich der Anschlüsse
- Kraftstoffpumpengeräusch und Betriebsstabilität
- Der Druck sollte sich innerhalb weniger Sekunden stabilisieren
Wenn die Aktivierung nicht durchgeführt wird
- Der Motor dreht möglicherweise länger als normal
- Mögliche Aussetzer beim ersten Start
- Gefahr von Lufteinschlüssen im Kraftstoffsystem
- Unentdeckte Lecks können Folgendes verursachen:
- Kraftstoffgeruch
- Brandgefahr
- Druckverlust
- Falsche diagnostische Schlussfolgerungen zur Kraftstoffversorgung
Nach der Aktivierung
- Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- Überprüfen Sie stabile Niederdruckwerte
- Starten Sie den Motor und prüfen Sie die Leerlaufstabilität
- Beheben Sie alle gespeicherten Fehler im Kraftstoffsystem
- Führen Sie eine kurze Probefahrt durch und überprüfen Sie die Kraftstoffdruckdaten erneut