BMW Bremsbeläge In
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Einfahrvorgang der Bremse (DSC/ABS-Modul)
Was es bewirkt
- Bereitet neue Bremsbeläge und Rotoren für optimale Leistung vor
- Automatisiert den Einfahrvorgang (Bremseinbrennvorgang) durch die DSC-Einheit
- Wendet kontrollierte Bremsdruckzyklen an, um eine korrekte Reibungsflächenbildung zu erreichen
- Reduziert das Risiko von Bremsschwund, Vibrationen und ungleichmäßiger Belagablagerung
Warum es verwendet wird
- Gewährleistet maximale Bremswirkung nach dem Bremsenservice
- Verhindert Rotorverglasungen und Hotspots
- Garantiert, dass das DSC/ABS-System nach dem Komponentenaustausch gleichbleibende Bremsdruckeigenschaften erhält
Bedingungen, die vor dem Start erfüllt sein müssen
- Das Fahrzeug muss auf einer ebenen Fläche stehen
- Die Batteriespannung muss stabil sein (empfohlenes Ladegerät angeschlossen)
- Keine aktiven Brems- oder DSC-Fehler im Steuergerät gespeichert
- Bremsbeläge und/oder Bremsscheiben müssen kürzlich ausgetauscht worden sein
- Das Bremssystem muss vollständig entlüftet und luftfrei sein
- Restluft im System kann Druckschwankungen verursachen
- Die Feststellbremse muss gelöst sein
- Der Fahrer muss bereit sein, allen Fahranweisungen zu folgen (falls vom Modell gefordert).
Wenn das Verfahren erforderlich ist
- Austausch der Bremsbeläge (vorne oder hinten)
- Austausch der Bremsscheiben
- Einbau von Hochleistungs- oder Nicht-OEM-Bremskomponenten
- Nach der Wartung der Bremshydraulik
- Bremskrafteigenschaften können von der vorherigen Kalibrierung abweichen
Was passiert während des Verfahrens
- Das DSC-Modul erzeugt eine Reihe kontrollierter Bremsdruckimpulse
- Bremsbeläge und Rotoren erwärmen sich allmählich auf die optimale Betriebstemperatur
- Die Reibbeschichtung wird gleichmäßig auf die Rotoren übertragen
- Systemmonitore:
- Bremsdruck
- Temperaturtrend
- Pedalkonsistenz
- Setzverhalten von Pad und Rotor
Wenn das Einbettverfahren nicht durchgeführt wird
- Reduzierte anfängliche Bremsleistung
- Erhöhter Bremsweg
- Höhere Wahrscheinlichkeit, dass die Bremse unter Last nachlässt
- Ungleichmäßige Übertragung des Pad-Materials führt zu Vibrationen oder Ruckeln
- Laute Bremsen aufgrund schlechter Oberflächenanpassung
- DSC/ABS reagiert möglicherweise uneinheitlich, bis sich die Beläge vollständig gesetzt haben
Empfehlungen nach dem Eingriff
- Vermeiden Sie starkes Bremsen, bis das System den Abschluss bestätigt
- Halten Sie das Bremspedal im Stillstand nicht vollständig betätigt
- Lassen Sie die Bremsen nach dem Einlegen langsam abkühlen
- Schnelles Abkühlen kann zu Rotorverformungen führen